安全、可靠並非口號！要真正了解電池，才可以造出好電池！ 牛魔王 引入美國先進 Ansys 系統為鋰電池產品進行有限元素分析 (FEA)，真正深入確保電池安全、可靠。 Ansys 工程模擬系統 美國 Ansys 是全球工程模擬系統的領導品牌，致力提供最精確的分析工具來預測產品設計在現實環境中的物理表現。 透過先進的有限元素分析 (Finite Element Analysis, FEA) 及電磁學模擬技術，Ansys 讓工程師能夠在虛擬環境中進行跨學科的實驗，涵蓋結構力學、流體動力學、電子感應及光學等多種物理範疇 。這不僅能優化產品性能並提升安全性，還能測試現實世界不能測試得到的實驗場景。 牛魔王 如何利用 Ansys 模擬技術，打造最安全的產品 我們對安全的承諾不只是口號，而是經過嚴謹而專業的技術驗證。所以，我們採用了全球領先的工程模擬系統 - Ansys，對鋰電池產品設計進行精密的有限元素分析 (FEA)，在電腦上模擬各種「極端情況」，從而對產品設計及用料作出修正。讓鋰電池產品在現實使用中能達到最高的安全狀態。 有限元素分析 (FEA) 是什麼

中國官方確認 牛魔王 全線 3C 產品均可於新 3C 標準實施後繼續使用 ~ 包括搭乘所有內地交通工具 新 3C 標準什麼時候開始? 新 3C 標準目前還在徵求意見階段，官方預計大概會於 2026 年上、中旬實施。 而今次新 3C 標準的推行，將會以循步漸進式做法讓市場遂步適應 。 新 3C 標準對我手上的移動電源有什麼影響? 由於網上不斷有很多不盡不實、斷章取義式的報導，所以中國官方多次作出澄清，強調 於新 3C 標準實施前已出廠的所有合規 3C 移動電源並不受影響 。換句話說， 新標準實施後新、舊 3C 版本的合規移動電源都可以搭乘所有內地交通工具 。 目前機身沒有二維碼的合法 3C 移動電源於日後可以繼續使用嗎? 於 2027 年 3 月 1 日前 已出廠的合規 3C 移動電源，即使 機身沒有二維碼仍可繼續使用 ，並不設時限 。現在新 3C 標準正在草擬階段，但重點是 不論將來所落實的新標準是怎樣，中國官方確應於新標準實施前已出廠的合規 3C 移動電源並不受任何影響 。 顧客目前選購移動電源時需要注意什麼? 目前中、港市面上均充斥很多假 3

中國官方確認於 2027 年 3 月 1 日前已出廠但機身沒有二維碼的合規 3C 移動電源仍可於新措施實施後繼續銷售及使用，包括搭乘所有內地交通工具。

攜帶充電寶搭飛機？要先了解瓦時 (Wh) 和瓦特 (W) 的差別 ! 由 2025 年 4 月 7 日起，香港民航處規定乎合國際民用航空組織 (IATA) 安全規格的充電寶是可以手㩦上飛機 但乘客不可在香港轄下航空公司的航班上使用充電寶為其他便攜式電子裝置充電，和／或為充電寶充電；以及不得把充電寶放置於行李架上。 計劃搭飛機時攜帶充電寶？了解 瓦時 (Wh) 和 瓦特 (W) 的差別至關重要，因為航空公司或安檢人員所關注的是 瓦時 (Wh)，而不是瓦特 (W)！就讓我們為您簡單說明：  瓦特 (Watt, W 俗稱「火數」)：這是用來衡量功率的單位——也就是設備在任何時刻使用能量的速度，就像能源的即時「流速」。  瓦時 (Watt-Hour, Wh)：這是用來衡量能源容量的單位——也就是電池能儲存的總能量。航空公司或安檢人員會根據這個數值來判斷您的充電寶是否可以安全攜帶。  為什麼 瓦時 (Wh) 很重要？ 根據香港民航處規例 (同時亦可參考多國國際機場官網)，航空公司只允許攜帶 100Wh 或以下的充電寶，而容量介於 100Wh 以上至 160